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　　“成为中国人（becoming Chinese）”，已经成为了欧美互联网上的一大潮流。

　　倒不是说有多少老外正在削尖了脑袋打算移民中国，而是越来越多的洋人正在对“中国式的生活方式”产生浓厚的兴趣。

　　众所周知，2025年中国的贸易顺差已经来到了“前无古人，后面不知道有没有来者”的一万亿美元大关。这个数字背后，意味着中国的商品正在如洪水一般席卷全球。

　　以汽车行业为例，2025年，中国出口了超过700万辆汽车，其中有260多万辆都是新能源汽车。这些汽车出口的目的地，不再是传统印象里的东南亚、拉美、俄罗斯，而是开始攻克更高端的市场——尤其是新能源汽车，2025年进口中国新能源汽车最多的两个国家，一个是比利时，一个是英国。

　　上半年Labubu的浪潮还没有完全过去，下半年蜜雪冰城和瑞幸咖啡就高调进军美国，在纽约开店，大洋彼岸的“新乡”终于也和这边的新乡一样有了蜜雪冰城和瑞幸。

　　早就在海外运营多年的Shein、Temu更是重量级——Shein在2025年的利润相比起前一年几乎翻倍（11亿美元变20亿美元），Temu的市场份额则来到了24%的水平，俨然已经能和亚马逊掰掰手腕了。

　　生活方式出海的第一重意义在于，它不是一个产品、一个公司、一个产业的出海，它是全套生活解决方案的出海，它能带来的想象空间几乎是上不封顶的。

　　在改革开放之前，我们几乎没有什么像样的消费市场。但随着中国开始和全球市场建立联系，大量西方生活方式开始被输出到中国，往小了说，这种输出可以是可乐、汉堡、咖啡、电子游戏、电视剧；往大了说，则可能是高速铁路、大飞机、大型邮轮。

　　这些东西有什么大不了的？现代生活本身就应该被这些东西填满，更何况这些东西国产化率如今已经非常高了，许多领域的头部企业也都是中国公司，不存在被外国垄断的情况。

　　答案其实是显而易见的——外国品牌把这些概念传给我们，完成了对中国市场的教育，最终获得了中国市场带来的巨大收益。

　　星巴克1999年进入中国，2017年的时候，星巴克在中国咖啡市场上的占有率一度达到了51%的峰值，至今很多人约着在外面见面，脑海里蹦出的第一个选择还是星巴克。

　　优衣库2002年进入中国，峰值时期在中国开了900多家门店，中国市场贡献了优衣库40%的海外营收，是仅次于日本本土的第二大市场。

　　肯德基1987年进入中国，如今成为了百胜中国的头号主力，中国市场每年贡献80多亿美元，占了百胜全球营收约三分之一的比重。

　　汽车行业，那就更不用多说了。BBA和丰田本田之前在国内汽车市场上是个什么地位，中国市场又给他们带来了多少利益，这都是有目共睹的。

　　哪怕是国资主导的高铁引进，当年我们也没少给西门子、阿尔斯通和川崎重工交学费。

　　更重要的是，在这个过程中，他们不仅赚得盆满钵满，还顺带抢占了话语权、标准定义权，甚至拿下了审美的定义权。

　　中国新能源汽车已经卷到今天这个高度了，为什么还是有那么多人认为不上档次？

　　中国作为世界上最强的服装生产国，为什么一直拿不出全球认可的高端奢侈品牌？

　　从冷战延续至今的“现代化”，其定义权并不掌握在我们手中——这个版本的“现代化进程”，是以欧美日韩为基准设计的。这个版本下的“生活方式”，也是根据欧美日韩这些发达国家的情况而定义的。

　　超市就是沃尔玛，衣服就是Zara，手机就是iPhone，咖啡就是星巴克，电视就是三星LG，汽车就是大众丰田，电影就是迪士尼和华纳兄弟，电视剧就是网飞，饮料就是可口可乐，快餐就是麦当劳......

　　于是，我们就会看到一个非常诡异的局面：明明欧美人手里用的、身上穿的、家里摆的都是中国货，可他们还是认为中国制造的东西质量差，还是认为中国制造是廉价的工业垃圾——因为标签上的Made in China比起衣服上的大Logo，还是太渺小了。

　　在这个版本中，台面以上的部分，你其实很难看到“中国制造”的存在，我们只能在“上不得台面”的地方活动——中国始终在扮演一个又苦又累的代工厂角色，不仅要埋头苦干赚血汗钱，还动不动就要背黑锅。

　　最直观的例子就是：电商平台上，至今还有大量明明是中国设计、中国制造，却还要说是“德国品质”的东西——德国泡茶壶、德国电饭煲、德国筷子、德国砂锅......德国人什么时候开始天天煮米饭、煲砂锅粥、喝茶、用筷子吃饭了？

　　这也就是“中国生活方式出海”的第二重意义：随着技术的进步，我们如今迎来了一个全新的历史机遇——放眼全球，在技术实力和工业产能这两个指标上，如今只有中国接得住今日“现代化”的定义权。

　　“中国式生活方式”出海当然很棒，但现在来看，我们只是刚刚起步而已，想要圆满实现，还有很长的路要走。

　　为了搞清楚“中国生活方式”将会如何重新定义现代化，我们需要复盘一下过去几轮现代化的进程。

　　二战之前的“现代化1.0时代”，输出生活方式的主力是英法，拥有殖民帝国、完成第一次工业革命的英法，毫无疑问在当时具有凌驾于全世界的生产力，他们向全球输出商品的同时，也在大量输出其生活方式：

　　以茶叶为例，茶叶本身起源自中国，但英国人将中国的茶苗引入印度，依托在印度、斯里兰卡殖民地的种植园，建设了标准化、工业化的茶叶体系（阿萨姆、大吉岭红茶），再通过覆盖全球的船队把茶叶运往世界各地。

　　从此之后，“下午茶” 这种带有严格社交礼仪和特定时间节奏的生活方式便被推广到全球。

　　英国人并没有发明茶叶，但却在东亚之外，定义了“茶”的世界标准（红茶加糖奶），并使其成为日不落帝国日常生活秩序与文化品味的象征。

　　二战之后的“现代化2.0时代”，随着英法殖民帝国的解体以及美苏冷战，世界格局发生了巨大变化。美苏作为超级大国，各自都在向外进行强大的输出。

　　美国这边，电视开始大规模普及，“客厅”开始出现在了千家万户，好莱坞电影和各种商业广告能够在全球范围内实现传播，当时富裕的美国生活方式，通过电视具象化地展示给了全世界的消费者。

　　除了电视，美国汽车的出口也开始发力，后面更是成为了美式生活的核心要素，变成了全球中产阶级的标志。

　　更重要的是，汽车背后的产业链极其漫长且宽大，由于汽车普及的不可阻挡，基建、石化、钢铁、机械、电子、旅游等等行业都得到了巨大的发展。

　　苏联这边，虽然是计划经济体制，但也进行了相当程度的生活方式输出——从沈阳到柏林，赫鲁晓夫楼为代表的单元楼小区遍地开花，集中供暖的模式广为流传，围绕大型厂矿企业，各国都建设了各种配套生活区。

　　而等到冷战过后，美国成为了唯一的超级大国，加上互联网的普及，美国开始独自定义“现代化3.0”。

　　这个阶段，我们就很熟悉了。跨国旅行、互联网、电子商务、信用卡消费、移动电话......这些都来自于美国。

　　由此可见，如果希望将生活方式推广到全世界，前提条件之一就是要有一个强而有力的“输出源”，这决定了凭什么是你来输出，以及你可以输出什么。

　　满足这两个条件后，第二步就是要有输出的渠道和载体——你要有实体的物质商品来让生活方式落到实处，你要有媒体和文化产品来塑造人们对于更美好生活的欲望，你还要管理人员和商品的流动，系统性地输出你的商业模式和生活观念。

　　另外，你输出的东西，一定要能够完美解决接受方现实的困境——通过你的产品，TA的生活变得更加便利、TA的生活品质得到了提高、TA能够解决之前解决不了的问题。

　　最后，当对方发现你输出的那套东西真的有用，按照你说的那套来搞，日子真的过的很爽。TA就会对你产生信任乃至崇拜，正反馈会推着TA要求你再来一轮这样的输出。

　　想想90年代的肯德基麦当劳，想想乔布斯时代的iPhone，再想想今天的特斯拉......

　　最后，也是我们最关心的问题是：当中国的生活方式开始输出全球，下一个版本的“现代化”将会是什么样子？

　　看看我们自己的生活变化，或许就有了答案。中国从1979年改革开发到现在的变化，就是这个问题的最佳解读——上一轮“现代化”是由欧美所定义的，从超市、快餐、连锁商业到互联网、手机、电动车，中国厂商虽然在许多行业里都做到了头部乃至顶尖，但终究是在别人定义的赛道里活动。

　　说得更具体一点就是：当下中国许多城市中产阶级的生活，本质上不过就是一场对美国中产的cosplay——听播客、开特斯拉、逛山姆、用苹果全家桶......乍一看以为是在加州，仔细看原来是在广州。

　　但在这个过程中，我们渐渐走出了不一样的路——我们具备了全世界最好的电网，我们建设了全世界最大的高铁网络，我们有发达的移动支付体系，我们能生产各种新奇的消费电子产品、还有最接地气、最能解决实际问题的AI......一言以蔽之就是：发展到今天，我们已经有了一整套完备的“现代化解决方案”。

　　在老局看来，这一整套完备的“现代化解决方案”，或许就是中国对下个版本“现代化”的定义——拉美、东南亚或是东欧的某个发展中国家，可以通过全套采购中国方案的模式，快速让自己的国民过上现代化的生活。

　　想象一下，一个希望快步迈向现代社会的国家，如今有了一种全新的选择。它不必再零敲碎打地引进不同国家的技术标准，而是可以像选择一套完整的“工具箱”那样，从中国获得从大到小、彼此协同的一揽子解决方案。比如，它可以通过中国的企业与金融支持，快速建立起一座座现代化的发电厂和覆盖全国的输电网；紧接着，基于这个稳定、充沛的电力基础，来自中国的通信设备商能为它铺就高速移动网络；而中国的电动汽车和充电桩制造商，则可以顺势进入，帮助它构建起新一代的绿色交通体系。这一系列“基础设施套餐”，能在相对短的时间内，为一个社会搭建起现代化最基本的骨骼与血脉。

　　而当这些基础被打通之后，一种由中国定义的现代生活节奏，便会自然而然地生长起来。

　　早上在中国制造的床上被中国手机唤醒，用中国制造的厨房小家电给自己做一顿中式早餐，开着比亚迪的电车上班，半晌午摸鱼的时候刷tiktok，顺便看看自己在Temu上买的东西到货没有。

　　这种生活图景的核心，是一种“极致效率”与“普惠质优”的广泛结合。它输出的不常是遥不可及的奢侈品，而往往是让更多人用得上、用得好的“优质必需品”。

　　过去，现代化可能意味着拥有一辆丰田或大众汽车；未来，它可能意味着拥有一台高度集成娱乐与智能驾驶功能、但价格更亲民的中国新能源。

　　过去，追逐时尚意味着要关注欧美品牌的当季新品；现在，它可能意味着在手指滑动间，就能从全球化的中国电商平台上找到数十种风格独特、快速迭代且负担得起的选择。

　　最终，这一切会沉淀为一种新的消费习惯与信任。当人们反复体验到，中国制造不再只是“便宜”，而常常意味着“同样的预算，获得更多功能”、“贴心巧妙的实用设计”和“稳定可靠的品质”时，固有的观念便开始真正松动。

　　信任，会从一个个具体的产品——一个耐用的充电宝、一台安静的扫地机器人、一杯味道恰到好处的茶饮——开始建立并累积。当这种信任足够深厚时，“中国品牌”便不再需要额外的辩解，它会自然而然地成为人们寻求高价值、创新解决方案或提升生活效率时的可靠选项之一。